Im Frühling ist es Zeit für Autofahrer, die Spuren des Winters an ihrem Fahrzeug zu beseitigen und es für den Sommer vorzubereiten. Dazu gehört aus Sicherheitsgründen auch der Reifenwechsel von Winterreifen auf Sommerreifen.
Die sonnigen Tage im „Goldenen Oktober“ sollten Autofahrer nicht darüber hinwegtäuschen, dass die kalte Jahreszeit längst begonnen hat – und damit auch die Saison für Winterreifen. Darauf weisen Wetterexperten im Herbst immer wieder hin. Spätestens, wenn man morgens zum ersten Mal zum Eiskratzer greifen muss, sollte beim Reifenhändler ein Termin für den Reifenwechsel auf Winterreifen gemacht werden, denn spätestens ab diesem Zeitpunkt müssen Autofahrer mit dem ganzen Repertoire winterlicher Bedingungen rechnen.
Seit dem letzten Winter schreibt eine Regierungsverordnung vor, dass “bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte” ein Kraftfahrzeug nur mit Winterreifen oder Allwetterreifen unterwegs sein darf. Diese Regelung gilt auch für Motorräder und Roller.
Im Motorsport nennt man die Reifen oft das “Schwarze Gold” und dort wie im normalen Straßenverkehr stellen sie die einzige Verbindung des Fahrzeugs zur Straße dar.
Trotzdem wissen über 35 Prozent der Fahrer nichts über den Zustand und die Profiltiefe ihrer aktuell gefahrenen Reifen, so die Feststellung des neuen Trend-Tacho der KÜS und des Fachmagazins kfz-betrieb.
Viele Autofahrer checken ihr Fahrzeug mit der ersten Frühlingssonne richtig durch. Wenn mit Schnee oder Glatteis nicht mehr gerechnet werden muss, wird zudem auf Sommerreifen umgerüstet. Bei milderen Temperaturen haben die einen geringeren Verschleiß und bessere Fahreigenschaften als ihre winterlichen „Kollegen“. Ob die Sommerreifen vom Vorjahr noch geeignet sind oder neue gekauft werden müssen, entscheidet in erster Linie die Profiltiefe.
